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    “復興號”撞上公交,是真的嗎?

    更新時間:2020-11-09    點擊次數:6714次

    “復興號”撞上公交,是真的嗎?

      揚子晚報記者為您還原這場被戲稱“可吹一輩子”的事故真相

    半掛車上拉了一輛“復興號”

    “復興號”車頭脫離貨車,撞上公交

      11月7日,一段“復興號撞公交”的視頻在網上流傳。事故發生后,揚子晚報第一時間對事件全貌進行了調查了解,還原了“被撞”詳細真相。截至昨晚9:14記者發稿時止,揚子晚報官方微博“復興號撞到公交車真相”發布6小時,在微博熱搜榜上的閱讀量已經達到1021.1萬。

      具體情況究竟如何?

      運載復興號的半掛車全責

      11月7日晚,一段“復興號撞公交”的視頻在網上流傳,11月8日上午,不少媒體對此事件進行轉發。從視頻上看,一輛半掛車上拉了一輛紅色復興號的車頭,現場復興號車頭脫離貨車,撞入公交車窗,窗戶破碎,半掛車車尾斜穿馬路。有網友稱,事故發生在南京高新區柳洲北路和浦柳路交叉口,由于運轉車“橫跨”馬路,一度造成該路段交通堵塞。不少網友猜測公交司機是否酒駕、甚至不少網友看了標題還以為公交車開上了高鐵軌道。那么具體情況究竟如何呢?

      揚子晚報/紫牛新聞記者昨天(8日)上午聯系了南京公交集團,相關負責人告訴記者,事發時公交車是正常行駛,運載復興號的半掛車全責,所以半掛車方對公交進行了賠付。20分鐘后,雙方撤離事故現場。記者緊接著從南京六合公交了解到,11月7日下午17點35分左右,六合汽車一隊503路一輛公交車由南向北行駛至浦廠小區路段,公交車停在最右側車道等紅燈時,一輛裝載動車頭、約30米長的半掛車利用中間直行道左拐,蹭到公交車,公交車左邊第二塊側玻璃損壞。現場無人員傷亡。

      記者將全部事實核實完后,在紫牛新聞APP對事件全貌進行了全網首發。揚子晚報官方微博緊接著設置了“復興號撞到公交車真相”話題。8小時不到,話題便登上熱搜榜,閱讀破千萬。緊接著揚子晚報微信也進行了推送,6小時點擊量3.8萬。

      “列車”是哪一型號?

      并不是將要在連淮揚鎮上跑的復興號

      記者了解到,轉運的“復興號”為車頭,車型為 CR300AF,即時速250公里的復興號。這一車型為什么會出現在南京呢?不少網友推測,這或許與12月初即將開行的連淮揚鎮高鐵有關。連淮揚鎮鐵路全長約305.2公里,全線共設16個站,全程設計行車速度為250公里/小時。這也是江蘇首次開行時速250公里的“復興號”動車組列車。預計通車后,連云港到鎮江只需1個多小時,至南京將由目前約7個半小時縮短至2小時左右,至上海也將由目前的11小時左右縮短到3小時左右。

      不過,記者了解到,這并不是將要在連淮揚鎮上跑的復興號。即將在連淮揚鎮鐵路上跑的復興號來自中車唐山機車車輛有限公司,是金色的復興號,型號是CR300BF。而這一輛車來自中車南京浦鎮車輛有限公司,是紅色的復興號,型號也不同。業內人士稱,這個車頭有可能本來是要運往南寧的。那么紅色“復興號”的背后,又有什么樣的故事呢?

      其實,早在2017年10月25日,時速250公里“復興號”中國標準動車組研制工作正式啟動,中車浦鎮公司與四方股份、長客股份等企業遞交了時速250公里中國標準動車組應征技術方案。2019年7月30日,中車南京浦鎮車輛公司生產制造的時速250km/h復興號動車組抵達北京,準備著手開展實驗工作。

      2020年3月10日,浦鎮公司獲得國家鐵路局頒發的CR300AF型動車組制造許可證,正式進入時速250公里“復興號”中國標準動車組制造領域。這標志著浦鎮公司將正式進入高鐵動車組國鐵市場。原先,只有中車四方、唐車、長客等幾家公司生產高鐵列車,南京浦鎮只生產地鐵、普通列車等產品。但從今年起,南京正式進入高鐵動車組國鐵市場,實現了從無到有的突破。

      網友:南京也產高鐵了,還是很自豪的

      記者看到,這次事故引發了網友的熱烈討論。不少網友調侃:“這事公交司機可以吹一輩子”“保險公司嗎,我下面說的是真的,我的車被動車撞了”“領導,我在馬路上被復興號撞了,真的,沒有騙您”……

      也有不少網友表示,一開始還奇怪,為什么南京會有紅色復興號,是不是外地的車路過?現在才明白:“原來南京也有復興號!南京也產復興號了!” (記者 徐媛園)

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