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科技新聞網訊 12月16日，吸引全國目光的啟迪創新論壇正在鄭州進行，與此同時，在許昌市芙蓉湖示范區，一輛無人駕駛的清潔車正在通過5G紅綠燈。兩個城市正在線上線下展示著“新河南 新使命 新動能”這個主題。
一路綠燈暢行，5G紅綠燈是怎么做到的？
12月16日，科技新聞網記者坐車體驗許昌芙蓉湖5G自動示范區智慧生活。據工作人員介紹，該示范區22個路口已裝上5G紅綠燈。
在離路口還有300米左右距離時，記者看到，本來通行方向為紅燈的信號燈感應到車輛上安裝的感應器黃燈閃爍后，通行信號燈變為綠燈，記者乘坐的車輛順利通過。
看起來平淡無奇的功能，對市民出行來說有哪些作用？科技新聞網記者了解到，5G信號燈能夠根據路口各個方向的實際車流量和車速情況，進行紅綠燈配時的動態調整，實現路口動態配時控制，減少人們等紅燈的時間，便于快速通行。
對于120、110等特勤車輛來說，5G紅綠燈還有一個“綠波”功能，能方便這些特勤車輛快速通過。
“5G AI交通信號系統平臺通過大數據分析，擁有區域性紅綠燈控制能力。能夠對全區內路口進行綜合管控，協調每個路口通行，實現大范圍內的通行效率最大化。”
泛網信通工作人員介紹，此外，通過大數據分析，支持提前規劃合理的綠波帶。綠波帶發揮了多路口干線協同作用，車輛按照綠波建議速度行駛，可以實現一路綠燈暢行，降低了車輛的停車率和交通延誤，起到一定的交通疏導的作用。
同時，智能綠波能夠依據存儲的大量歷史交通數據，不斷優化交通信號配時，提高低峰、平峰、高峰全天時段的路口通行效率，減少人們的日常出行時長。
實際效果如何？科技新聞網記者為此采訪了許昌市交警支隊七大隊隊長艾廣毅。
“5G紅綠燈的使用主要解決了警力不足和交通擁堵的問題。”艾廣毅舉例說，七大隊轄區的市民一般住在建安區工作在主城區，早晚高峰期間擁堵情況比較嚴重。
“尤其是今年10月份前，因為永興路施工，加上魏武大道進行軌道交通建設，車輛都集中在魏文路上，道路擁堵情況可想而知。”艾廣毅說，今年9月份，永興路投入使用了5G紅綠燈，交通情況得到良好改善。
省內首個開放式智能網聯汽車測試場為何落戶許昌？
12月16日，一輛外形可愛的清潔車正在芙蓉湖園區內部貼邊行駛，進行路面清掃作業，駕駛室內卻沒有駕駛員！市民發現，這輛沒有工作人員駕駛的電動清掃車正常轉彎，緊貼路面，合理避開前方的障礙物并返回原車道，同時一邊噴水抑塵，一邊轉動盤刷進行路面清掃作業。
“這就是基于5G信息傳輸的自動駕駛技術典型的應用落地。”許昌泛網信通科技有限公司5G自動駕駛項目產品經理田靂勐說，在市城鄉一體化示范區，已擁有6輛自動駕駛清掃車，它們都是5G自動駕駛項目的具體業務場景落地應用。
田靂勐介紹，去年以來，該項目已完成了自動駕駛清掃車、自動駕駛觀光車等特種車輛的自動駕駛賦能，同時提供針對于產品使用的完整業務解決方案。
此外5G AI智能紅綠燈項目的具體落地應用也取得了巨大的進展，市城鄉一體化示范區已有22個路口配備了5G AI智能紅綠燈，5G AI交通信號系統平臺基于5G、邊緣計算、物聯網、大數據等技術，以AI雷達和AI攝像頭等感知設備為基礎，經過5G傳輸、融合海量多源數據、識別交通狀況、組織全域交通、動態調整路口信控配時方案，由人工設定紅綠燈時間提升為路口動態配時等，實現交通運行狀態自主可管可控，具有車路協同、綠波帶、特勤通行、緝查發布和警務督導等功能。
據了解，自動駕駛清掃車已在芙蓉湖園區內試運營了8個月的時間，已完成1000多次自動駕駛清掃任務，清掃總時長300多個小時，清掃面積280萬平方米（2.8平方千米），自動駕駛跳出率僅千分之一。
據介紹，2018年4月11日工業和信息化部、公安部、交通運輸部發布了《智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》辦法，各省、市級政府相關主管部門可以依據當地實際情況，依據該規范制定實施細則，具體組織展開智能網聯汽車道路測試工作。
許昌芙蓉湖自動駕駛示范區已成為河南省首個具備完善開放道路測試環境的智能網聯汽車測試場，可實現交通標志和標線的識別及響應、交通信號燈識別及響應、障礙物識別及響應、行人和非機動車識別及避讓、跟車行駛、靠邊停車、并道、人工操作接管、聯網通訊等網聯汽車測試場景。目前，已有觀光車、乘用車、道路清掃車等各種類型車輛在相繼開展測試。
（李志民 張愛卿 岳永）
